Если на этой неделе вы отслеживали свои контейнеры из Шанхая или Нинбо, вы, вероятно, немного встревожены. И, честно говоря, вы имеете на это полное право.
Тайфун Бави пронесся по Северной Азии в минувшие выходные, и он не просто оставил после себя дождь и ветер,-он оставил после себя логистический кошмар. К воскресенью около 2 миллионов TEU контейнерных судов были задержаны в крупных портах. Это не опечатка. Два миллиона.
Консультационное агентство Linerlytica сообщило, что на долю Северной Азии приходится ошеломляющие 54% всех мировых заторов контейнерных портов. И вот что должно обеспокоить всех, у кого есть грузы в регионе: по их оценкам, на устранение отставания уйдет целых две недели.
Что произошло на самом деле
Шанхай, -самый загруженный контейнерный порт в мире- начал эвакуацию своих причалов 9 июля, и судам было приказано покинуть глубоководный терминал Яншань к 20:00 10 июля. Суда на терминале Вайгаоцяо последовали этому примеру.
Нинбо, третий-по загруженности контейнерный порт в мире, приостановил все операции по сбору и доставке контейнеров с полудня 10 июля. Терминалы в районе Нинбо перестали принимать заказы на посадку-и на посадку-. Порты вдоль реки Янцзы, которые впадают в Шанхай и Нинбо,-Тайвань, Наньтун, Чанша, Нанкин-все закрыты в качестве превентивной меры.
На Тайване Гаосюн приказал судам с опасными грузами покинуть межконтинентальный терминал к 10 часам утра, а все остальные суда должны были покинуть порт к 22 часам вечера 10 июля. Контейнерный терминал порта Тайбэй полностью закрыт.
И эффект был немедленным. Активность судов вокруг Шанхая упала на 50%, снизившись со 180 судов у причала до всего 83.
«Повторное открытие» — это не конец истории
Шанхай возобновил работу порта 13 июля. Но пока не открывайте шампанское.
Как выразилась Seko Logistics: «Повторное открытие портовых ворот не означает, что график работы судов немедленно нормализовался. Лоцманская проводка, последовательность причалов и движение судов могут потребовать дополнительного времени на восстановление, в то время как суда, которые замедлили ход, отклонились или ждали за пределами пострадавшей зоны, перемещаются».
Перевод? Даже если ваш терминал сообщает, что он открыт, ваш корабль все равно может стоять где-то у берега и ждать своей очереди. И когда он, наконец, пришвартуется, вам придется конкурировать со всем остальным грузом за место, грузовики и рабочую силу.
Судно ONE San Diego вообще пропустило Шанхай-экспортный груз был переведен на другое судно, которое также пропустило Нинбо. Груз, который должен был быть выгружен в Шанхае, вместо этого был выгружен в Гонконге и перегружен. Именно такое творческое изменение маршрута происходит прямо сейчас.
Именно тогда хороший экспедитор зарабатывает на жизнь
В Xiamen AE Global мы занимаемся перевозками грузов в условиях такого рода потрясений с 2018 года — и мы поняли, что, когда супертайфун разрушает самые загруженные морские пути мира, правильные отношения и правильные технологии имеют решающее значение.
Мы являемся компанией с государственной-лицензией и сертификатами IATA, FIATA, FMC и NVOCC. Это не просто бумажная работа-, это означает, что у нас есть глобальная сеть и регулятивные полномочия, позволяющие быстро изменить ситуацию, если что-то пойдет не так. Имея более 100 зарубежных агентов по всему миру, мы не пытаемся найти альтернативные маршруты в случае закрытия порта. Мы уже разговариваем по телефону с партнерами на терминалах на юге Китая, таких как Яньтянь и Секоу,-которые не пострадали от тайфуна,-выясняем, как обеспечить перевозку вашего груза.
Технология, которая устраняет шум
Мы вложили значительные средства в-инструменты отслеживания в режиме реального времени, которые действительно сообщают вам, что происходит с вашим грузом,-а не просто номер отслеживания, который находится там, пока ваш контейнер ждет где-то на складе. Когда выходит приказ об эвакуации порта, мы сразу об этом узнаем. Когда расписание судов меняется, мы уже работаем над альтернативами.
Это означает, что вы не сидите и не задаетесь вопросом, добрался ли ваш контейнер до корабля до закрытия порта. Ты знаешь. И что еще более важно, мы уже реализуем план Б.
Местные знания, глобальный охват
Находясь в Сямэне,-в самом сердце региона, который только что подвергся нападению Бави,-мы понимаем эти штормы и их волновые последствия лучше, чем кто-либо другой. За один год мы перевезли более 12 000 TEU, обеспечивая своевременную доставку для наших клиентов из малого и среднего бизнеса на уровне 98,6 %-. Это не удача,-это результат неустанных действий и сети, которая не разваливается даже во время шторма 5-й категории.
Итог
Два миллиона TEU задерживаются. Две недели, чтобы расчистить отставание. Порты от Шанхая до Гаосюна и Тайбэя закрыты или строго ограничены. Это не мелкий сбой-, это серьезное событие в цепочке поставок.
Но вот в чем дело: подобные сбои обязательно произойдут. Тайфуны обрушиваются на этот регион каждый год. Вопрос не в том, наступит ли еще один шторм-, а в том, есть ли у вас партнер по логистике, который знает, как справиться с хаосом, когда он наступит.
В Xiamen AE Global мы не просто перемещаем коробки. Мы превращаем сложную трансграничную логистику-в предсказуемые результаты-даже тогда, когда супертайфун только что привел в полный беспорядок самые загруженные морские пути мира.
Потому что, когда ваши контейнеры находятся в очереди, на очистку которой уйдет две недели, вам не нужен номер для отслеживания. Вам нужен партнер, который сможет заставить их снова двигаться.
Не позволяйте сезону тайфунов разрушить вашу цепочку поставок.Свяжитесь с Xiamen AE Global сегодня, чтобы получить интеллектуальные и гибкие логистические решения, которые обеспечат перемещение вашего груза-независимо от погодных условий.
