Авиакомпания-партнер FedEx Mountain Air Cargo официально обратилась к Федеральному управлению гражданской авиации с просьбой об облегчении нормативных требований, предупредив, что ключевые грузовые перевозки на Арубу, Кюрасао и Бонайре могут быть поставлены под угрозу без отказа. Проблема связана с запланированной модернизацией флота перевозчика-заменой старых грузовых самолетов ATR 42 на более крупные самолеты ATR 72-и ловушкой в правилах FAA, которая делает переход гораздо более сложным, чем кажется.
Вот что происходит, почему это важно для ваших поставок и как XMAE Logistics гарантирует, что ваши товары будут продолжать перемещаться независимо от решения регулирующих органов.
В чем проблема?
В настоящее время компания Mountain Air Cargo управляет своим парком самолетов ATR 42 в соответствии с правилами Части 135, которые регулируют пригородные рейсы и рейсы по-требованию. Согласно этим правилам, авиакомпания может легально летать по водным маршрутам продолжительностью до трех часов при условии соблюдения дополнительных требований безопасности. Такая гибкость в течение многих лет позволяла FedEx беспрепятственно доставлять грузы на Карибские острова.
Но когда авиакомпания пытается переключиться на новые, более крупные грузовые самолеты ATR 72, все становится запутанным. Эти самолеты подпадают под действие правил Части 121, которые применяются к регулярным коммерческим авиакомпаниям и налагают более строгие ограничения на полеты над водой-всего 60 минут полета над водой, если только перевозчик не пройдет дорогостоящий и -трудоемкий процесс получения одобрения стандартов эксплуатации двухдвигательных двигателей увеличенной-дальностью-(ETOPS).
Подвох? Аруба, Кюрасао и Бонайре находятся всего лишь примерно в 20 милях от предела над водой, установленного правилами Части 121. Mountain Air Cargo прямо изложила это в своей документации: «Одобрение ETOPS потребуется исключительно для преодоления дополнительных 20 миль надводного расстояния до пункта назначения. Хотя мы полностью уважаем нормативную базу и меры защиты, которые она обеспечивает, эксплуатационные расходы и административная нагрузка на поддержание программы ETOPS, полностью соответствующей требованиям, непропорциональны по сравнению с увеличением расстояния».
Рейсы на эти острова уже заполнены-и существующие самолеты ATR 42 загружены на 85–100 %. Добавьте к этому тот факт, что ATR прекратила производство ATR 42 в грузовой конфигурации, и у авиакомпании нет другого выбора, кроме как перейти на более крупные и эффективные ATR 72 в будущем.
Почему вас это должно волновать?
Если вы отправляете груз из Китая в страны Карибского бассейна или осуществляете перевалку через регион, это не просто сплетни авиакомпаний. Фидерные перевозчики FedEx, такие как Mountain Air Cargo, являются основой региональных грузовых сетей, перевозя товары, которые не имеют экономического смысла для больших реактивных самолетов, на более мелкие островные рынки. Без смягчения нормативных требований пропускная способность некоторых ключевых направлений Карибского бассейна может сократиться в то время, когда спрос уже высок.
FedEx выразила свою уверенность в том, что-в прошлом году компания заказала 10 дополнительных грузовых самолетов ATR 72-600 для развертывания среди своих региональных партнеров. Но модернизация флота ничего не значит, если нормативные препятствия задерживают самолеты еще до того, как они взлетят.
Как логистика XMAE помогает вам оставаться впереди
В XMAE Logistics мы не ждем, пока произойдут сбои, прежде чем начать искать решения. Являясь экспедитором, имеющим -лицензию правительства, IATA-, FIATA-, FMC- и NVOCC-, мы создали глобальную сеть из более чем 100 зарубежных агентов, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашей цепочки поставок, несмотря ни на что.
Вот как мы справляемся с подобными ситуациями:
Альтернативы с несколькими-операторами.Когда пропускная способность одного перевозчика ограничена, мы включаем наши отношения с несколькими ведущими перевозчиками, чтобы перенаправить ваш груз и сохранить сроки доставки. Вы никогда не привязаны к одной полосе движения или партнеру.
Гибкость режима.Воздушные перевозки сталкиваются с ограничениями? Морские перевозки могут быть более разумным шагом, в зависимости от ваших сроков. Или мультимодальный подход, сочетающий в себе и то, и другое. Наша команда анализирует-компромиссы в режиме реального времени и рекомендует вариант, который действительно подходит вам-, а не только тот, который проще всего забронировать.
Таможенная и нормативная экспертиза.Смена маршрутов часто означает появление новых таможенных требований, изменений в документации и нормативных требований. Наша команда делает все это за кулисами, поэтому вам не придется отслеживать, какой остров теперь требует каких документов.
Видимость-в режиме реального времени.Когда перевозчики вносят внезапные изменения, вам необходимо точно знать, где находится ваш груз и что происходит дальше. Наша централизованная платформа отслеживания дает вам четкое представление о ваших отправлениях-в режиме реального времени с упреждающими обновлениями при изменении условий.
Заглядывая в будущее
Федеральное управление гражданской авиации еще не приняло решение по поводу отказа Mountain Air Cargo. Но независимо от того, как осядет нормативная пыль, ясно одно: цепочки поставок, которые полагаются на одного перевозчика или один маршрут, больше всего страдают от неожиданностей. В XMAE Logistics мы потратили годы на создание диверсифицированной и устойчивой сети, чтобы вам не приходилось скрещивать пальцы и надеяться на лучшее.
Готовы разработать логистическую стратегию, способную справиться с непредвиденными обстоятельствами? Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы получить индивидуальное предложение.-Если вам нужны авиаперевозки из Китая в страны Карибского бассейна, морские перевозки в Америку или железнодорожные перевозки через континенты, мы предоставим вам всю необходимую информацию. Посетите нас по адресуwww.xmaelogistics.comилисвяжитесь с нашими специалистами, чтобы начать работу.
