МУМБАЙ - Глобальный лидер судоходства CMA CGM значительно масштабирует свое присутствие по всей Индии, развертывая дополнительные суда на ключевых торговых маршрутах при подготовке к выходу на рынок прибрежных судоходных перевозок страны .
Перевозчик удвоил еженедельную мощность, соединяющую Индию с Европой и Средиземноморье с января 2024 года, добавив четыре 15, 000- суда Teu к своему Imed Service (India Middle East Europe) . Это усиливает прямые портовые вызовы в Nhava Sheva (Mumbai), Mundra и Chennai.}}}
Индийская стратегия разбивка:
Углубленная глобальная связь:
- На 40% увеличение мощности в коридоре Индии и Европей
- Новая служба Chennai-Fos Express (CFX), связывающая Южную Индию с Китаем/Юго-Восточной Азией
- Более быстрое время транзита: Nhava Sheva в Fos-Sur-Mer за 17 дней
Прибрежный набег на доставку:
CMA CGM India подтвердила планы по запуску внутренних грузовых движений между индийскими портами к поздним
- Правительственный модернизация портов в правительстве
- Растущее перемещение фабрики в внутренние штаты
- 12% годовой рост объемов прибрежных контейнеров (данные ассоциации индийских портов)
Инфраструктурное обязательство:
Терминалы группы (терминалы CMA) изучают инвестиции в контейнерные средства на восточном побережье для поддержки кластеров экспорта производства в Тамилнаде и Андхра -Прадеш .
Почему это важно для индийского бизнеса:
«Эти ходы сигнализируют о доверии к долгосрочному росту экспорта Индии»,-объясняет Рамеш S . Menon, консультант по логистике на основе Мумбаи . »Удвоение основной способности снижает чрезмерную зависимость от переходных центров, таких как Europecal Sailings .} для Automotive и Thilectile Expresters, eureceances stailings .} для Automotive и Thistemy exporters}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
Прибрежное предприятие могло бы изменить внутреннюю логистику . Службы CMA CGM CGM. Службы рулона/Roll-Off (RORO) могут бросить вызов традиционным транспортировке для автомобильных частей и транспортировки машин между Гуджаратом и прибрежными центрами Тамилнада.
Что должны смотреть грузоотправители:
- Доступность оборудования: новые суда должны ослабить нехватку контейнеров в Мундре и Кришнапатнаме в пик сезона
- Экспортные цены: увеличение мощности может стабилизировать точечные ставки для средиземноморских направлений
- Структуры прибрежной скорости: модели ценообразования на домашние ноги, ожидаемые Q 3 2024
CMA CGM Управляющий директор Индии отметил: «Наша расширенная площадь выравнивается с целью Индии до достижения 7, 000 MT портовые грузовые тома с 2030. Мы строим гибкие решения как для международных торговцев, так и для домашних отраслей.».
Итог:С 17% индийских контейнерных грузов, уже движущихся на судах CMA CGM (Alphaliner 2023), это расширение укрепляет позицию Индии в глобальных цепочках поставок, в то время как новаторские варианты прибрежных вариантов ., судящие между Индией и Европой/Северной Африкой, должны переоценить варианты маршрутизации Q 2 2024.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
