Морская инфраструктура Вьетнама собирается сделать гигантский шаг вперед. Хошимин официально одобрил создание мощного консорциума,-включающего Вьетнамскую морскую корпорацию (VIMC), порт Сайгона и терминальное подразделение MSC Terminal Investment Limited (TiL)- для развития международного перевалочного порта Кангио. Это не просто очередной портовый проект, стоимость которого составляет почти 5 миллиардов долларов США. Это изменит правила игры-в логистическом секторе Вьетнама.
Глубоководный-пересадочный узел, созданный для больших кораблей
Порт Кан Гио, занимающий территорию в 571 гектар в Хошимине, предназначен для приема крупнейших контейнеровозов, находящихся в эксплуатации сегодня, с запланированной длиной причала 7,5 километров. В структуре собственности консорциума TiL принадлежит 49%, VIMC - 36% и Saigon Port - 15%. Ожидается, что к 2030 году порт будет обрабатывать 4,8 миллиона TEU в год, а к 2047 году его пропускная способность увеличится до 16,9 миллиона TEU. Полное строительство- ожидается в течение 20 лет со сроком эксплуатации 50 лет.
Власти взяли на себя некоторые серьезные обязательства, чтобы обеспечить быстрое развитие проекта: инвесторам запрещено передавать проект в течение 10 лет, и они должны вложить не менее 2 миллиардов долларов в течение первого десятилетия.
Конкуренция-к-лицам с Сингапуром
Руководство VIMC предельно ясно заявило о своих амбициях. «В настоящее время во Вьетнаме нет международного транзитного узла. С Кан Гио мы стремимся напрямую конкурировать с ведущими узлами, такими как Сингапур, а не только внутри региона», — сказал генеральный директор VIMC Ле Ань Сон. И дело не только в масштабе. Сон подчеркнул, что настоящим полем битвы станут безопасность, эксплуатационная эффективность, разумные затраты и экологические стандарты. Кан Джио развивается как современный, экологически чистый порт, отвечающий строгим международным стандартам,-а именно то, чего сегодня требуют мировые судоходные линии.
Волновой эффект на цепочку поставок Вьетнама
Для экспедиторов, поставщиков логистических услуг и предприятий, осуществляющих перевозки во Вьетнам и из Вьетнама, последствия огромны. Этот порт радикально сократит время транзита и затраты на перевалку грузов, следующих через Индокитай, что станет прямым вызовом таким существующим транспортным узлам, как Сингапур и Малайзия. Речь идет не только о причале больших судов к новому терминалу-, но и о создании более эффективной и экономичной-цепочки поставок для всего региона.
По прогнозам, при полной мощности Can Gio будет генерировать годовой доход в размере 34–40 триллионов донгов (примерно 1,3–1,6 миллиарда долларов США) и создавать от 6000 до 8000 прямых рабочих мест, а также десятки тысяч косвенных должностей. Это огромный экономический импульс для Южного Вьетнама.
Как логистика XMAE помогает вам оставаться впереди
В XMAE Logistics мы не просто отслеживаем эти изменения,-мы помогаем нашим клиентам превратить их в ощутимые преимущества. Обладая глубоким опытом в области экспедирования грузов, трансграничных-автоперевозок, воздушных и морских перевозок, а также таможенного оформления, мы идеально подходим для того, чтобы помочь вам ориентироваться в быстро развивающейся логистической сфере Вьетнама. Импортируете ли вы сырье из Китая, отправляете готовую продукцию в США или Европу или изучаете новые маршруты цепочки поставок, мы предлагаем индивидуальные решения, которые экономят ваше время и деньги.
Наша многоязычная команда говорит на вашем языке-как в прямом, так и в переносном смысле. Мы занимаемся сложной документацией, координируем работу с крупными перевозчиками и обеспечиваем-отслеживание поставок в режиме реального времени, чтобы вы могли сосредоточиться на развитии своего бизнеса. По мере расширения портовой инфраструктуры Вьетнама мы будем рядом с вами, предоставляя вам наиболее важные возможности.
Нужен надежный партнер по логистике для доставки грузов во Вьетнам?[Свяжитесь с XMAE Logistics сегодня] для бесплатной консультации и получения конкурентного предложения.
