Если вы следили за новостями судоходства в течение прошлого года, вы, вероятно, привыкли слышать об одном: пустых рейсах. Это рейсы, которые перевозчики отменяют, обычно чтобы попытаться сбалансировать предложение и спрос, когда все стихнет. Какое-то время они происходили часто.
Но вот несколько интересных новостей для всех, кто отправляет товары в Китай или из Китая. По последним данным, количество холостых рейсов на основных торговых маршрутах только что достигло самой низкой отметки за более чем год.
Что на самом деле говорят цифры
Это может звучать как знак того, что все возвращается в норму, но реальность немного более многослойна. Данные проекта 44 показывают, что еще в апреле 2025 года перевозчики заблокировали более 130 рейсов только на маршрутах США. Перенесемся в январь 2026 года, и это число упало до 11 ..
На первый взгляд, меньшее количество отмен означает более стабильное расписание, и это хорошо. Однако этого не происходит, поскольку объемы поставок стремительно растут. Фактически, импорт США из Китая в прошлом году сократился на 29%. Вместо этого перевозчики, похоже, наконец-то скорректировали свои сети, чтобы они соответствовали «новым нормам» торговых потоков, которые все чаще включают поставки из таких мест, как Таиланд и Индонезия.
Реальное-влияние мира на ваши поставки
Для менеджера по логистике такая стабилизация — палка о двух концах-. С одной стороны, у вас меньше шансов получить в последнюю минуту это страшное письмо о том, что ваше судно не отправляется в плавание. Надежность расписания постепенно улучшается.
С другой стороны, базовый спрос по-прежнему остается мягким. Ставки фрахта оказались под давлением, особенно потому, что мы только что вышли из периода Лунного Нового года, когда фабрики замедляются. Перевозчики пытались поддержать тарифы за счет сокращения пропускной способности в феврале-в этом месяце количество пустых рейсов выросло на 122 %-, но теперь, когда праздники закончились, отмененные рейсы снова возобновляются .
Именно здесь решающее значение имеет наличие надежного партнера по логистике. Речь идет не только о том, чтобы знать, что корабль плывет; речь идет о знании того, как будет выглядеть ситуация с тарифами на следующей неделе, или о том, как изменить ситуацию, когда предпочтительный маршрут становится переполненным.
Навигация по смене с партнером, который знает местность
ВСямэнь AE GlobalМы рассматриваем эти сдвиги не как сбои, а как часть ежедневного ритма глобальной торговли. Поскольку мы находимся здесь, в одном из ключевых портов Китая, мы наблюдаем за этими пустыми тенденциями в судоходстве и изменениями пропускной способности в режиме-времени. Когда операторы связи объявили об агрессивных сокращениях в феврале, мы уже разговаривали по телефону с нашими партнерами, чтобы обеспечить пространство и зафиксировать тарифы для наших клиентов до того, как произойдет восстановление в марте.
Наша сила заключается в преодолении разрыва между тем, что показывают данные, и тем, что на самом деле происходит на местах. Опираясь на команду с более чем десятилетним опытом и сетью из более чем 100 зарубежных агентов, мы предлагаем больше, чем просто услугу бронирования. Будь то морские перевозки, авиаперевозки или железнодорожные перевозки, мы обеспечиваем гибкость.
Например, поскольку на традиционных морских грузовых маршрутах США наблюдаются нестабильные колебания тарифов, мы можем консультировать клиентов по альтернативным стратегиям, таким как использование наших консолидированных услуг морских грузоперевозок или корректировка графиков доставки, чтобы избежать пиковых дополнительных сборов. Наша цель проста: обеспечить профессионализм и честность в работе вашей цепочки поставок, даже когда заголовки пытаются все сбить с толку.
Итог
Да, пустые рейсы прекратились, что возвращает некоторую стабильность в океанские графики. Но глобальный логистический ландшафт все еще меняется под нашими ногами: меняющаяся торговая политика и стратегии снабжения создают новую карту для 2026 .
В этой среде экспедитор — это не просто человек, который перемещает коробки. Они ваш навигатор. ВСЯМЫНЬ AE GLOBAL SCM Co., Ltd., мы лицензированы властями и одобрены такими организациями, как IATA и FMC, а это означает, что у нас есть полномочия для решения сложных задач. Но что еще более важно, у нас есть знания и опыт, позволяющие превратить сложные рыночные данные в простые и работоспособные решения по доставке для вас.
Итак, если вы хотите перевезти товары из Китая в США, Европу или куда-либо еще, давайте поговорим. Мы поможем вам прочитать между строк последние данные о доставке и найти маршрут, который принесет вам прибыль.
