Если прямо сейчас через Европу движутся контейнеры, возможно, вы захотите обвести 4 сентября в своем календаре.
Профсоюз голландских портовых рабочих FNV Havens объявил в тот день общенациональную забастовку, и это будет серьезный удар. С 11:15 до 19:00 по местному времени рабочие в Роттердаме, Амстердаме и Зеландии полностью прекратят обработку судов. Никакой загрузки. Никакой разгрузки. Нет швартовки. Никакой буксировки. Никакого досмотра груза.
Почти восемь часов молчат одни из самых оживленных ворот Европы.
Почему сейчас?
Дело не в зарплате или условиях труда. Речь идет о чем-то большем.
FNV Havens протестует против плана правительства Нидерландов сократить расходы на социальное обеспечение на 6,5 млрд евро (7,5 млрд долларов). Самая спорная часть? Сокращение максимального периода пособия по безработице с двух лет до одного. Профсоюз утверждает, что в эпоху автоматизации, цифровизации и искусственного интеллекта работникам требуется больше защиты, а не меньше.
Асмае Хаджари, лидер профсоюза FNV Havens, прямо заявила: «Социальное обеспечение не является сберегательным счетом кабинета министров».
Еще в марте более 700 портовых рабочих единогласно санкционировали забастовку. И они не блефуют: профсоюз имеет право организовать до пяти дней забастовки, если правительство не уступит.
Почему этот жалит
Роттердам – крупнейший порт Европы. Только в 2025 году он обработал 428,4 млн тонн грузов и 14,2 млн TEU контейнеров. В обычный день в порт заходят около 75 морских судов.
А теперь представьте, что все это остановилось на восемь часов.
Окно забастовки само по себе относительно короткое – чуть менее восьми часов. Но вот в чем дело: сбои не заканчиваются в 19:00. Суда, не успевшие пришвартоваться, могут быть задержаны на несколько дней. Внутренние перевозки – баржи, железные дороги, грузовики – уже уйдут без вашего груза. А когда терминалы вновь откроются, им придется-догонять накопившуюся задолженность, которая не исчезнет в одночасье.
Выбор времени делает ситуацию еще хуже. 4 сентября — день открытия 49-х Всемирных дней порта в Роттердаме — крупного публичного мероприятия, посвященного порту. Пока фестиваль продолжается на верхней палубе, работа под палубой будет остановлена.
Какие терминалы затронуты?
В состав FNV Havens входят крупнейшие операторы терминалов Роттердама, включая ECT и APM Terminals Maasvlakte II, а также фиксирующие компании ILS и Matrans. В Амстердаме забастовка охватывает балкерный терминал HES и буксирную компанию Svitzer. В Зеландии также пострадали резервуарный терминал Vopak и терминалы Вербрюгге.
Другими словами: практически везде, что имеет значение.
Что это значит для грузоотправителей
Если ваш груз должен пройти через Роттердам, Амстердам или Зеландию примерно 4 сентября, вы ожидаете возможных задержек. Забастовка влияет не только на сам день – она распространяется по всей цепочке поставок.
Вот о чем вам следует подумать:
- Расписание движения судов– Суда, прибывающие 4 сентября, могут не успеть пришвартоваться и столкнуться с длительным ожиданием.
- Внутренние переезды– Баржи, поезда и грузовики, которые полагаются на передачу терминала, будут остановлены.
- Наличие контейнера– Импортные контейнеры могут быть недоступны для выдачи до тех пор, пока не закончится забастовка и не будут устранены очереди.
- Экспортные поставки– Контейнеры, которые необходимо загрузить 4 сентября, не дойдут до своих судов.
Это именно тот случай, когда опыт окупается
В Xiamen AE Global мы занимаемся устранением сбоев в портах с 2018 года. Мы являемся компанией с государственной-лицензией и сертификатами IATA, FIATA, FMC и NVOCC. Это означает, что когда крупный европейский порт закрывается, мы не паникуем. Мы поворачиваемся.
Имея более 100 зарубежных агентов по всему миру, мы имеем-информацию в режиме реального времени о том, что происходит на каждом терминале. Когда мы увидели приближающуюся забастовку, мы не стали ждать новостей – мы уже обсуждали с нашими партнерами в Роттердаме, Амстердаме и Зеландии планы действий в чрезвычайных ситуациях.
1. Реальные отношения, реальные возможности
Вот что отличает нас: мы не просто наблюдаем за изменениями на расстоянии. Мы работаем напрямую с нашими-наземными-партнерами, чтобы понять, какие терминалы затронуты, какие суда затронуты и какие альтернативы существуют. Если ваш груз должен пройти через Роттердам 4 сентября, мы уже рассматриваем варианты — изменение маршрута через другие европейские узлы, корректировку окон выдачи и доставки или задержку в пункте отправления, пока пыль не уляжется.
2. Технология, которая держит вас в курсе
Мы вложили значительные средства в технологию, которая дает нашим клиентам реальную прозрачность – не просто номер отслеживания, а реальную информацию о том, что происходит с их грузами. Когда произойдет подобный удар, мы не оставим вас в неведении. Мы немедленно предупредим вас, объясним ситуацию и предложим варианты.
3. Местные знания, глобальный охват
Находясь в Сямэне, одном из самых оживленных портовых городов Азии, мы сочетаем глобальный охват экспедитора, одобренного IATA и FIATA,-с местными знаниями партнера, который занимается доставкой всех видов товаров уже более десяти лет. За один год мы перевезли более 12 000 TEU, обеспечивая своевременную доставку для наших клиентов из малого и среднего бизнеса на уровне 98,6 %-. Это не удача – это результат неустанного исполнения и сети, которая не разваливается, когда что-то усложняется.
Итог
Забастовки в портах — часть бизнеса. Но разница между незначительным сбоем и серьезным кризисом в цепочке поставок часто сводится к одному: кто на вашей стороне.
В Xiamen AE Global мы не просто перемещаем коробки. Мы помогаем нашим клиентам преодолевать сбои – будь то забастовка в Роттердаме, пробки в Шанхае или геополитический шок где-то посередине. Потому что, когда ваш груз находится где-то на терминале в ожидании возобновления операций, вам не нужно оповещение о новостях. Вам нужен партнер, который сможет снова заставить его двигаться.
Не позволяйте забастовке 4 сентября нарушить вашу цепочку поставок.Свяжитесь с Xiamen AE Global сегодня – и давайте обеспечим движение вашего груза, независимо от того, что происходит на причале.
