Если вы в последнее время доставляете грузы из Китая в США, вы, вероятно, заметили, что ваши счета за перевозку растут. И нет, это не только ваше воображение.
Топливные сборы — те статьи в вашем счете, которые невозможно предсказать — за последние несколько месяцев неуклонно росли, что привело к росту-всех ставок как на морские, так и на воздушные перевозки. Для поставок-в США эта тенденция особенно заметна. И тяжелые новости? Отраслевые обозреватели говорят, что повышательное давление не исчезнет в ближайшее время.
Так что же является причиной такого всплеска, насколько высокими могут вырасти тарифы и, что наиболее важно, что могут с этим сделать грузоотправители? Давайте разберемся.
Почему растут топливные сборы
Топливные сборы напрямую связаны с ценами на бункерное топливо, которые были нестабильными в крупных бункеровочных центрах, таких как Сингапур и Роттердам. Переход на топливо с низким-низким содержанием серы в соответствии с правилами IMO 2020 по-прежнему приводит к увеличению затрат на переработку и производство, и недавние перебои в цепочках поставок также не помогли.
Для перевозчиков топливо обычно составляет от 20% до 30% общих эксплуатационных расходов. Когда цены на топливо подскакивают, они почти сразу же корректируют свои бункерные поправочные коэффициенты (BAF). И эти корректировки напрямую отражаются в ваших счетах за перевозку.
Морские перевозчики уже объявили о ежеквартальном увеличении BAF на полосах, следующих в США-. Авиаперевозки сталкиваются с аналогичным давлением: цены на авиационное топливо следуют за тенденциями на сырую нефть.
Что это означает для ваших земельных затрат? Даже если базовые ставки фрахта останутся неизменными, ваш окончательный счет за доставку может оказаться на 10–15% выше, чем в прошлом квартале – исключительно из-за топлива.
Впереди еще дополнительные сборы?
Вот где это становится сложнее. Топливо – не единственная переменная, за которой следят перевозчики.
В условиях продолжающейся геополитической напряженности некоторые перевозчики незаметно ввели – или намекнули на это – надбавки за риск войны на определенных маршрутах. Вдобавок ко всему, авария на Красном море продолжает вынуждать суда идти по гораздо более длинным маршрутам, сжигая больше топлива за рейс. Эти дополнительные расходы на топливо в конечном итоге сократятся.
Между тем, рынок контейнерных перевозок остается более напряженным, чем многие ожидали. Чартерные ставки по-прежнему высоки, а пропускная способность сокращается с разных сторон. Когда перевозчики сталкиваются с более высокими эксплуатационными расходами по нескольким направлениям, топливные сборы редко становятся первым или последним сбором, с которым сталкиваются грузоотправители.
Итог: если вы планируете поставки в США-на следующие несколько месяцев, разумным шагом будет заложить в бюджет дальнейшее давление надбавок.
Как грузоотправители могут защитить свою прибыль
Более высокие затраты на топливо в значительной степени находятся вне контроля грузоотправителя. Но то, как вы управляете своими партнерами по грузовым перевозкам – и как они управляют своими сетями – может иметь реальное значение.
Вот где окупается работа с опытным и гибким экспедитором.
В XMAE Logistics мы не просто разбрасываемся надбавками и надеемся на лучшее. Будучи компанией, -лицензированной правительством, IATA, FIATA, FMC и NVOCC-, мы помогаем грузоотправителям ориентироваться в условиях нестабильных тарифов с 2018 года. Наш подход сочетает в себе три вещи, которые наиболее важны в условиях роста топливных сборов:
- Стабильные и прозрачные цены.Мы верим в четкое общение. Когда изменяются топливные сборы, мы объясняем, почему, и работаем над поиском альтернативных маршрутов, которые минимизируют их влияние на вашу прибыль. Никаких сюрпризов, никаких скрытых комиссий.
- Глобальная сеть, которая сгибается, не ломаясь.Имея более 100 зарубежных агентов по всему миру, мы можем гибко изменяться в случае изменения условий. Вам нужно перейти с морского транспорта на воздушный для доставки-срочной доставки? Мы можем это осуществить. Ищете варианты консолидации, чтобы распределить дополнительные расходы на большие объемы? У нас есть решения.
- Экспертиза полосы движения США.Грузоперевозки в США- — одна из наших основных специализаций. От соблюдения требований FMC до таможенного оформления — наша команда знает, что нужно для эффективной доставки ваших товаров из китайских портов на американские склады — даже когда надбавки растут.
Умное планирование побеждает догадки
Топливные сборы никуда не денутся. Не являются они и рыночными силами, которые их движут. Но сотрудничая с экспедитором, который сочетает в себе отраслевой авторитет, глобальный охват и приверженность прозрачному общению, вы можете перестать гадать, как будет выглядеть ваш следующий счет, и начать с уверенностью планировать.
Готовы перевезти свой груз-в США, не обжигаясь топливными сборами? Свяжитесь с XMAE Logistics. Мы поможем вам разработать стратегию доставки, которая позволит прогнозировать ваши затраты и обеспечивать бесперебойную работу вашей цепочки поставок.
�� Получите расценки на фрахт в США сегодня– или обратитесь к нашей команде, чтобы обсудить, как мы можем помочь вам справиться с растущими расходами на топливо.
