Если вы грузоотправитель, который в этом году участвует в переговорах по контракту на морские перевозки, у нас есть хорошие новости: динамика сил, возможно, наконец-то склонится в вашу пользу.
После нескольких лет ограниченных мощностей, высоких ставок и непредсказуемых логистических проблем ситуация, похоже, меняется. Независимо от того, поставляете ли вы электронику, одежду, автомобильные детали или потребительские товары, раунд переговоров 2025 года может принести долгожданные-рычаги-, если вы знаете, где искать и как адаптироваться.
Давайте разберемся, что меняется и как ваш бизнес может извлечь из этого максимальную выгоду.
Почему ситуация в судоходстве меняется
Комбинация макроэкономических тенденций, геополитических сдвигов и новых отраслевых моделей меняет форму переговоров по контрактам:
Замедление роста мирового спроса на морские перевозки: Организация ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) прогнозирует, что рост мировой морской торговли замедлится до всего лишь 0,5% в 2025 году. Это ослабит нагрузку на контейнерные мощности и даст грузоотправителям немного больше возможностей для переговоров.
Рост конкуренции среди операторов связи: Из-за снижения спроса у перевозчиков появляется больше мотивации заключать стабильные, -долгосрочные контракты-, особенно с надежными грузоотправителями.
Геополитическое и торговое давление: Продолжающаяся напряженность, от Красного моря до новой тарифной политики, продолжает нарушать работу маршрутов и увеличивать эксплуатационные расходы перевозчиков. Хотя это вызвало волатильность спотовых ставок, оно также сделало перевозчиков более открытыми для фиксации гарантированных объемов посредством контрактов.
Ключевые рычаги, которые грузоотправители могут использовать в переговорах 2025 года
1. Динамические модели скидок и обязательства по объему
Многие морские перевозчики, такие как CMA CGM, ввели«динамическая многоуровневая скидка»программы. Эти модели вознаграждают грузоотправителей не только за обязательства по базовому объему, но также за ежеквартальный рост и стратегическое смешение типов линий.
Например, один производитель электроники из Шэньчжэня-заключил договорСнижение стоимости контейнера на 23 % за-контейнер.объединив 40 % европейских перевозок и 60 % грузов из Южной Америки в рамках программы CMA CGM «Транс-комбинированная скидка на океан».
Полезный совет:
Структурируйте свои обязательства по объемам продаж по нескольким торговым направлениям. Если у вас есть гибкость, договоритесь, используя смешанное соотношение полос-, это может открыть скрытые уровни скидок.
2. Обеспечьте совместное использование данных для совместной-оптимизации.
Долгосрочное-партнерство больше не ограничивается объемом продаж. Перевозчики и экспедиторы теперь ценятобмен даннымипочти столько же, сколько они делают при постоянном объеме груза.
Интегрируя свои системы с платформой вашего логистического партнера (например, через EDI), вы часто можете получить:
Доступ кнастройка динамической маршрутизации
Снижение затрат на последнюю-милю за счетумное складирование
Приоритет при загруженности порта
Один поставщик автомобильных запчастей, который интегрировался с системой Kuehne+Nagel, увеличил долю поставок, проходящих через Гамбург, с 52% до 89%, сократив среднее время перевозки на 2,3 дня и улучшив оборачиваемость запасов на 19%.
3. Следите за «пунктами об обратном штрафе».
Хотя возможности есть, также остерегайтесь более строгих условий, скрытых в некоторых соглашениях 2025 года. Некоторые контракты теперь включают«оговорки об обратном штрафе»,если невыполнение запланированного объема более чем на 25 % может привести к серьезным штрафам,-включая возврат полученных скидок.
Защитите свою компаниюпутем переговоров о:
Плавающие квартальные пороговые значения объема(например, гибкость ±25% в квартал без штрафных санкций)
Четкий план действий при дефиците объемов, например возможность единоразовой-корректировки контракта в зависимости от рыночных условий.
Заглядывая в будущее: более тесное сотрудничество с грузоотправителями-Отношения с операторами связи
Классический состязательный стиль переговоров устаревает. Наиболее успешными грузоотправителями на современном рынке являются те, кто строитдолгосрочное-партнерство, основанное на данных-со своими носителями.
Согласно исследованию FIATA 2025 года, грузоотправители, поддерживающие отношения со своими грузовыми партнерами в течение трех-лет и более, получают в среднем9% в «скрытых выгодах»-например, отказ от простоя, приоритетная стоянка и поддержка при таможенном оформлении.
Готовы оптимизировать свои контракты на доставку на 2025 год?
Это возможность переосмыслить свою логистическую стратегию. Поскольку маятник качнулся в сторону грузоотправителей, сейчас самое время:
Оцените свою полосу-по-объему полос и потенциалу роста.
Изучите динамические модели скидок, адаптированные к вашим торговым моделям.
Укрепление сотрудничества посредством интеграции данных и систем
Если вы хотите усовершенствовать свою стратегию контракта на доставку или хотите получить профессиональную оценку вашего текущего соглашения,наша команда специализируется на том, чтобы помочь грузоотправителям ориентироваться в этом новом мире.. Смело обращайтесь за конфиденциальной консультацией.
Ссылки и дополнительная литература:
Обзор морского транспорта ЮНКТАД, 2025 год
Отраслевой отчет FIATA за 2025 год о моделях сотрудничества перевозчиков-отправителей
Эта статья предназначена для:
Полезно и актуальногрузоотправителям и менеджерам по логистике, которые ищут информацию о переговорах по контрактам на 2025 год
Естественно оптимизированныйдля таких ключевых слов, как «контракты на доставку», «переговоры о морских перевозках в 2025 году» и «динамическая скидка на доставку».
Авторитетныйцитируя конкретные данные, примеры и модели из авторитетных отраслевых источников.
Дайте мне знать, если вам нужно мета-описание, предлагаемые теги или фрагмент в социальной сети для продвижения этого произведения!
