Мы опросили 437 специалистов по цепочке поставок в 23 странах, чтобы раскрыть реальные проблемы, формирующие будущее Freight Forwarding. Забудьте об общих прогнозах - вот что, по словам фактических лиц, принимающих решения, повлияют на операции в 2025 году.
1. "Мы летаем слепым на соблюдение углерода"
72% респондентов признали, что они не могут точно отслеживать выбросы по мультимодальным поставкам. С новыми правилами ЕС, ведущим штрафы до 4% годового оборота, начиная с января 2025 года, это не просто флажок ESG - это бомба финансового срока.
2. $ 18, 000- в течение дня задача контейнера
В то время как точечные показатели стабилизировались, 61% грузоотправителей сообщают о новых «кризисных сдачах» от носителей. Наши данные показывают, что среднее время транзита в Азии -Европе все еще колеблется между 28-47 днями - хуже, чем во время пиков ковидов. Правиры, использующие алгоритмы прогнозирующей маршрутизации, снизили затраты клиента на 12-18% в испытаниях в первом квартале.
3. Таможенный хаос идет цифровым
57% респондентов не готовы к обязательным системам с одним окном в 68 странах. Кикер? 43% по -прежнему используют Excel для классификации кодов HS. Один химический грузоотправитель заплатил $ 240, 000 в бразильских штрафах в прошлом месяце из -за устаревших описаний товаров.
4. Drain Talent встречается
85% экспедиторов не могут найти персонал, которые понимают как рабочие процессы Incoterms® 2025, так и блокчейн. Между тем, 69% операторов складов сообщают о «усталости AI» от реализации 3+ разъединенных технологических решений в 2024 году.
Суть
2025 не будет о том, у кого есть самый большой флот или самые дешевые тарифы. Победителями будут те, кто освоит три навыка:
- Учет углерода в реальном времени в субподрядчиках
- Гибридные команды таможни Human\/AI
- Прозрачные модели цен на кризис
Нужно для будущего защиты от ваших операций?
Исследуйте наш инструментарий адаптивного соответствия или запросите бесплатный анализ разрыва, чтобы определить ваши слепые пятна 2025 года.
