Гигант контейнерного транспорта в Тайбэе Ян Мин Морский Транспорт (阳明海运) делает волны с планом расширения парка на 2,3 миллиарда долларов после рекордной прибыли Q2. Этот шаг происходит, когда перевозчики пытаются заработать на растущем азиатском экспорте и надвигающихся экологических правилах IMO 2023.
Почему это важно для вашей цепочки поставок:
- Повышение емкости:12 New 15, 000- Teu Lng-готовые суда, ударяющие воду до 2026
- Торговая полоса сдвига:40% новых кораблей, выделенных на растущие маршруты Индии-Миддл Восточный
- Предупреждение о доплате:Установки скруббера могут вызвать новые платы за топливо с низкой связью
«Наше преобразование баланса позволяет стратегическим инвестициям, которые приносят пользу партнерам»,-сказал председатель Ян Мин Ченг Ченг-Маунт во время вызова инвесторов в четверг. Объявление следует за увеличением прибыли на 210% в годовом исчислении до 893 млн. Долл. США, опережая средние значения в отрасли.
За цифрами:
- Увеличение транс-тихоокеанских объемов на 22% с января 2024 года
- 18 миллионов долларов сэкономили ежеквартально благодаря медленной оптимизации
- 9 Существующие сосуды Panamax будут модифицированы с помощью систем захвата углерода
В то время как аналитики обсуждают, рискуют ли эти сигналы чрезмерные мощности, пересылки видят возможность. «Большие корабли означают лучшую стабильность точечной ставки».
Совет профессионала:Новости пары -перевозчика с логистическими поставщиками предложения:
✅ Отслеживание контейнеров в реальном времени
✅ Альтернативная маршрутизация во время развертывания кораблей
✅ CO2 Соответствует EU ETS
Следующий шаг на наблюдения за отраслевыми наблюдателями Yang Ming - они присоединятся ли они к гонке CMA CGM\/MSC Alliance? В любом случае, одна вещь ясна: шахматная доска в контейнерной доставке только что перетасовала.
