В 2025 году ставки грузовых перевозок в Азии-Европе снизились-вот почему рынок все еще силен (и что это значит для грузоотправителей)

Mar 12, 2025 Оставить сообщение

Давайте сделаем одну вещь прямо: когда тарифы на груз упадут, это не означает, что рынок сломается - это означает, что правила изменились. По словам Xiamen AE, мы видим, как клиенты действительно получают стратегические преимущества прямо сейчас - если они знают, где искать.

Почему ставки ↓ рыночные здоровья
Виноваты экономисты Tiktok во всем, что вы хотите, но настоящие логистические профессионалы понимают, что временные провалы часто маскируют большие игры:

Чрезмерная мощность ↓ слабый спрос: На 12% больше судов вошли в Азиат-Европ Плоты в 2023 году (Альфалиер). Между тем, экспорт Китая в ЕС вырос на 5,7% в Q 1 2024 (China Customs). Больше кораблей, преследующих растущие объемы=краткосрочное давление скорости.

Перевозчики играют в длинную игру: 8 новых мегасипсов Maersk's на 3-й LNG, прибывающие в 3 года, не о сегодняшних ставках-они ставки в правилах выбросов 2025 года и бум электронной коммерции.

3 скрытых двигателя, управляющих торговлей Азии-Европой (несмотря на снижение ставок)

Перезагрузка инвентаря: Складские акции розничных продавцов ЕС в мае достигли 1,48 месяца (Eurostat), что является самым низким со времен Covid. Они не заказывают меньше - они заказывают умнее. Одна испанская сеть бытовой техники, с которой мы работаем сейчас 40% через еженедельные заказы «Just In-Time» против ежемесячной массы.

Зеленое давление=новая математика: С EU ETS, добавляемыми 63 евро/TEU на маршрутах в Азии, начиная с 2024 (оценки Drewry), наши клиенты сохраняют 9-14% с использованием:

Альтернативные бункеринские порты, такие как порт, сказал вместо Роттердама

Гибридные маршруты морского хода через Казахстан (да, серьезно)

Емкость игра с оболочкой: 18 New 24, 000 Корабли TEU, введенные в Азии-Европ, в 2023 году (алфалинер). Но 11% емкости флота в настоящее время простаивают из -за медленного стирания - носители искусственно затягивают предложение.

Ваш ход?
Речь идет не о том, чтобы ждать ставок, выйдя в отставку. Речь идет о создании цепей поставок, которыевыгодаот волатильности.

[Нажмите здесь], чтобы получить нашу контактную информацию.

United Global Freight