Поскольку экономика Индии стремится стать третьим по величине мировым мировым судоходным гигантом, борются за кусочек этой возможности в 3,7 триллиона долларов. Французский перевозчик CMA CGM только что сделал свой самый смелый шаг-обдумывание контейнерного корабля под французским флагом, специально для того, чтобы обслуживать растущие торговые полосы Индии и Европ.
Почему это важно для индийских грузоотправителей
Средиземноморское судоходное судно, принадлежащее компании, которое сейчас плавает под цветами Франции, не только на национальной гордости. Источники, близкие к сделке, раскрывают три стратегические пьесы:
- Более быстрый таможенный очистка: Французские корабли получают приоритет в европейских портах, таких как Le Havre, сокращая время поворота для индийских экспортеров, гоночных против быстрого модного срока.
- Субсидированное позиционирование: Налоговый режим Франции может сократить эксплуатационные расходы CMA CGM с помощью 12-15% - сбережения, вероятно, передавались в индийские МСП, борющиеся с растущими счетами по логистике.
- Политическая страховка: С растущей напряженностью Красного моря, европейские сосуды, выставленные в европейских флагах
Индийская логистическая золотая лихорадка
Чудовихование CMA CGM совпадает с бумом портовой инфраструктуры Индии:
- Новая автоматизированная терминальная терминала Нхава Шева.
- 24\/7 таможенного клиренса Mundra Port
- Проект Sagarmala Project за 82 миллиарда долларов модернизации портов
«Мы видим рост йога в 22% в фармацевтических поставках в Индии»,-сказал глава филиала CMA CGM в Мумбаи во время вершины морской технической техники на прошлой неделе. «Это судно будет нести на 20% больше риферов, чем стандартные подразделения, что имеет решающее значение для производителей вакцин Пуны».
Что это значит для вашей цепочки поставок
Для индийских предприятий:
- Ожидайте 8-10% Премиальное распределение пространства на маршрутах Франции во время пикового сезона.
- Новый еженедельный плавание от Пипавава до Fos-Sur-Mer сокращает время транзита до 16 дней
- Выделенные франкоязычные логистические команды в портах JNPT и Chennai
Глобальные торговые аналитики прогнозируют, что этот шаг даст Maersk и MSC расширить свои флоты, ориентированные на Индию. Между тем, экспортеры текстиля Индии уже переоценивают поставки через новую услугу CMA CGM CGM, сославшись на 30% более низкие страховые взносы по сравнению с конкурентами с заводом в Панаме.
Нужны индийские решения для доставки?
Поскольку CMA CGM удваивается в Индии, умное планирование логистики становится критическим. Наша команда в XMAE Logistics специализируется на:
- Продемесенная передача для французских направлений для французских направлений
- Распределение охлажденных контейнеров из крупных индийских портов
- Оптимизация маршрута избегает точек дросселя Красного моря
С экспортом Индии в Францию, достигнув 7,4 млрд. Долл. США в 2023 году (на 18% по сравнению с до-пенемическими уровнями), это отражение сигнализирует о водоразделе. Компании, использующие преимущества раннего обновления, могут получить 15-20% экономии на затраты на логистику в Европе в этом финансовом году.
