Если вы занимаетесь перевозкой товаров из Китая, вы почувствовали давление. Заголовки новостей, возможно, и утихли после пика хаоса, вызванного пандемией, но возникла новая, более настойчивая проблема: неустанный рост затрат. И для экспедиторов, и для наших клиентов это совершенно новая игра.
Это не что-то одно; это идеальный шторм. Давайте разберемся, откуда берется тепло.
1. Топливный фактор: это больше, чем просто газ
Вам не нужно, чтобы мы говорили вам, что цены на топливо нестабильны. Для воздушных и морских перевозок это самые большие переменные затраты. Но это глубже. Авиакомпании и судоходные линии, сталкиваясь с собственными финансовыми трудностями, менее колеблются в отношении введения и соблюдения надбавок в пик сезона (PSS) и общего повышения тарифов (GRI). То, что когда-то было временной мерой, теперь стало полу-постоянной частью структуры затрат.
2. Загадка контейнеров: доступность или стоимость
Несмотря на то, что острая нехватка контейнеров уменьшилась, мировой контейнерный парк все еще-нагоняет темпы роста. Перемещение пустых контейнеров обратно в Азию остается огромными расходами для перевозчиков, и вы можете быть уверены, что расходы передаются по цепочке. Кроме того, стоимость аренды и приобретения новых контейнеров выросла, что добавило еще один фактор к окончательной стоимости доставки, которую вы получаете.
3. Операционная перегрузка: скрытые затраты, которые вы не видите
В Китае ситуация изменилась. Затраты на оплату труда продолжают неуклонно расти. Складирование не становится дешевле. И, возможно, самой серьезной оперативной проблемой являетсяперегруженность порта. В то время как крупные порты, такие как Шанхай и Нинбо, работают более эффективно, чем когда-либо, глобальные задержки в портах и ненадежность графика приводят к тому, что суда сжигают больше топлива в ожидании, и вся цепочка поставок становится растянутой. Этот «эффект-эффекта» приводит к задержкам и увеличению затрат на хранение и простой-расходов, которые часто неожиданно ложатся на плечи импортера.
4. Глобальный экономический кризис
Инфляция – это не просто модное слово. Это влияет на стоимость сырья, используемого для строительства кораблей и самолетов, запчастей для грузовиков и технологий, лежащих в основе логистической отрасли. Эта общая экономическая ситуация делает все, от картонной коробки до сложного программного решения, более дорогим.
Итак, каков план игры? На таком рынке ваш экспедитор имеет большее значение, чем когда-либо.
В XMA Logistics мы верим, что в трудные времена сияет настоящее партнерство. Мы не просто-принимаем заказы; мы ваш стратегический навигатор в сложном море. Вот как мы помогаем нашим клиентам не просто выжить, но и процветать:
Радикальная прозрачность:Никаких скрытых комиссий, никаких неожиданных доплат. Мы разбиваем каждую строку затрат, чтобы вы точно понимали, за что вы платите и почему.
Маршрутизация-на основе данных:Мы используем наши объемы и отношения с операторами связи, чтобы обеспечить пространство и конкурентоспособные тарифы. Мы анализируем несколько маршрутов (авиа, морские LCL, морские FCL), чтобы найти оптимальный баланс скорости и стоимости для ваших конкретных потребностей.
Проактивное общение:Мы контролируем вашу посылку на каждом этапе пути. Если мы видим потенциальную задержку или проблему с расходами, мы немедленно предупреждаем вас и работаем над планом Б.
Консолидация является ключевым моментом:Для наших клиентов LCL (меньше, чем загрузка контейнера) наши услуги по консолидации являются мощным инструментом для борьбы с высокими затратами на доставку, позволяя вам разделить пространство и расходы.
Сектор логистики сталкивается с переменами, и рост затрат — это новая реальность. Но вместе с трудностями приходит возможность-возможность работать с экспедитором, который гибок, прозрачен и искренне стремится защитить вашу прибыль.
Ощущаете рост стоимости доставки? Давайте поговорим о решениях.Свяжитесь с XMA Logistics сегодня, чтобы получить ценовое предложение без-обязательств и узнать, как современный логистический партнер может изменить ситуацию.
