Если вы в последнее время следите за новостями о контейнерных перевозках, вы, вероятно, заметили что-то важное, происходящее на торговом пути Китай-Индия. Волна-новеньких коробчатых лайнеров падает на воду, и большинство из них направляются прямо на маршруты между Китаем и Индийским субконтинентом.
Возьмем, к примеру, CMA CGM. Французский перевозчик только что получил CMA CGM Cyrano-, двухтопливное судно, работающее на метаноле, вместимостью 16 136 TEU, третье из шести сестер, введенных в эксплуатацию еще в феврале 2023 года по цене примерно 175 миллионов долларов США каждое. Она уже развернута на Дальнем Востоке-Восточном Средиземноморье. Чтобы не отставать, тайваньская компания Wan Hai Lines тоже была занята, отправив недавно построенный 8710 TEU Wan Hai 902 на свою автономную службу FM1,-ознаменовав возвращение перевозчика на дальневосточный-средиземноморский маршрут после 16-летнего перерыва.
Но вот что становится по-настоящему интересным для тех, кто занимается грузоперевозками между Китаем и Индией. Дочерняя компания Ван Хая, Interasia Lines, только что получила от Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding судно Interasia Ambition водоизмещением 7092 TEU, и оно направляется непосредственно в службу ICI Китая-Индии. Это серьезное увеличение-замены судна водоизмещением 4890 TEU на нечто гораздо большее. А Маерск? Они отправили Maersk Ferrato вместимостью 5915 TEU в дополнительный рейс, чтобы удовлетворить растущий спрос.
Зачем весь новый тоннаж? Все просто: цифры не лгут. Маршрут Китая-Индии недавно стал лидером роста ставок внутри-Азии, увеличившись на 49 % и достигнув 1753 долларов США за 40-футовый контейнер. Объемы грузовых перевозок между двумя экономиками продолжают расти, чему способствуют промышленные товары, сырье, потребительские товары и промышленные грузы, перемещающиеся в обоих направлениях. Отраслевые обозреватели ожидают, что это торговое направление останется ключевым направлением роста, поскольку будут продолжаться инвестиции в расширение автопарка и улучшение сети.
Что это значит для грузоотправителей-и как мы можем помочь
Для предприятий, занимающихся грузовыми перевозками между Китаем и Индией, такой рост мощностей является хорошей новостью. Больше судов означает больше возможностей для плавания, лучшую надежность обслуживания и потенциально более конкурентоспособные тарифы, поскольку перевозчики борются за долю рынка. Новые суда также обеспечивают повышенную топливную эффективность и более низкие эксплуатационные расходы, что должно привести к повышению стабильности обслуживания для грузоотправителей.
Но вот в чем загвоздка: больше кораблей означает и большую сложность. Больше расписаний для отслеживания. Еще заходы в порты для координации. Больше документации, чтобы все было правильно. А поскольку операторы связи постоянно корректируют ротацию своих услуг,-например, недавний запуск специального сервиса FI2 компании Maersk, связывающего Шанхай, Нинбо и Наньшу с Нхава-Шевой и Пипававом,-поддержание такого уровня может стать работой на-полный рабочий день.
Вот тут-то мы и вступаем.
В XMAE Logistics мы перемещаем товары по этим торговым маршрутам с самого первого дня. Мы являемся экспедитором, -имеющим государственную-лицензию, IATA, FIATA, FMC и NVOCC,-утвержденным экспедитором-, что означает, что мы не просто говорим о соблюдении требований, мы живем в соответствии с ними. Имея сеть из более чем 100 зарубежных агентов и более чем десятилетний опыт работы в отрасли, мы занимаемся всем: от морских и авиаперевозок до таможенного оформления, складирования и проектных грузов.
Независимо от того, отправляете ли вы полные контейнеры (FCL) или менее-не-контейнеры (LCL), мы предлагаем конкурентоспособные тарифы и высокую частоту отправлений, чтобы удовлетворить ваши потребности. Требуется обслуживание от двери-до-двери? Здесь у нас тоже есть большой опыт. Ищете условия DDU, DDP или EXW? Мы занимаемся и этим.
Торговля Китая-Индии процветает, и каждую неделю прибывают новые корабли. Но, в конце концов, ваш груз перевозят не корабли, а люди. И мы здесь, чтобы убедиться, что ваш заказ будет доставлен туда, куда нужно, вовремя и в рамках бюджета.
Есть груз, перемещающийся между Китаем и Индией?Давайте поговорим.Получите ценовое предложение сегодня и узнайте, как XMAE Logistics может превратить этот бум мощностей в ваше конкурентное преимущество.
XMAE Logistics – Ваш надежный партнер по экспедированию грузов из Китая в мир.
