Если вы в последнее время наблюдали за судоходством в Китае-Индии, вы, вероятно, заметили что-то странное. Перевозчики запускают на маршрут все больше судов, появляются новые услуги, но-тарифы на фрахт не снижаются.
Возьмите цифры. Спотовая ставка из Шанхая в порт Джавахарлала Неру недавно выросла на 35 %, достигнув 2367 долларов за 40-футовый контейнер. В более широком сегменте Китая-Индии рост составил 49 %, достигнув 1753 долларов США за 40 футов. А внутриазиатский контейнерный индекс Дрюри? Рост на 54% по сравнению с прошлым годом.
Так что же дает?
Сторона спроса: двигатель импорта Индии не замедляется
Аппетит Индии к китайским товарам перерос в нечто огромное. Мы говорим об импорте из Китая в 26 финансовом году на сумму 131,6 миллиарда долларов США-, что более чем вдвое превышает показатель всего несколько лет назад. Китайские товары в настоящее время составляют более 30% потребности Индии в промышленных товарах. Машины, промежуточные товары, потребительские товары — что угодно, Индия это покупает.
И это не какой-то-краткосрочный всплеск. Источники в отрасли оценивают органический рост торговли Китая-Индии на уровне 8–10 %. Производственный сектор Индии расширяется, правительство хочет увеличить долю обрабатывающей промышленности в ВВП с 17,7% до 25%, и вся эта промышленная деятельность требует большого количества ресурсов.
Вместимость: больше кораблей, такое же сжатие
Можно было подумать, что операторы связи уже догнали бы нас. Они сильно развернулись. Cosco запустила рейс 2 в Юго-Восточную Азию, Индию. Interasia Lines добавила еженедельный маршрут в Китай-Индия, 9. Sinotrans, TS Lines, SeaLead и SITC объединились в рамках проекта Far East India Express. Пропускная способность на маршрутах Южной Азии-Северной Азии выросла на 43 % за год по состоянию на апрель.
Но вот в чем загвоздка: узкие места в работе съедают эти дополнительные мощности. Использование портов в крупных транспортных узлах, таких как Сингапур, находится на критическом уровне. Пустые контейнеры не там, где они должны быть. А меняющиеся торговые потоки с Ближнего Востока вынуждают перевозчиков постоянно перенастраивать свои сети.
Результат? Больше кораблей, но не больше передышки для грузоотправителей.
Что это означает для вашей цепочки поставок
Если вы сейчас импортируете товары из Китая в Индию, вы столкнулись с несколькими неприятными реалиями. Тарифы нестабильны. Пространство тесное. А учитывая новое общее повышение ставок и надбавки в пик сезона, перспективы не совсем успокаивающие.
Это именно тот рынок, на котором наличие подходящего партнера по логистике увеличивает или снижает вашу прибыль.
Как Xiamen AE Global помогает вам оставаться впереди
В Xiamen AE Global мы бороздим эти воды уже более десяти лет. Мы являемся-лицензированным государством, IATA, FIATA, FMC и NVOCC-утвержденным экспедитором-, что означает, что мы не просто бронируем места; мы владеем процессом от начала до конца.
Наша сеть охватывает более 100 зарубежных агентов, что дает нам возможность обеспечить пропускную способность там, где другие не могут этого сделать. Независимо от того, нужна ли вам консолидация полной загрузки контейнера (FCL) или менее-чем-контейнерной загрузки (LCL), мы позаботимся обо всем этом:-морские перевозки, авиаперевозки, таможенное оформление, складирование и даже проектные и оптовые перевозки.
У нас есть склады консолидации прямо здесь, в Сямыне, что означает, что мы можем объединить ваш груз с другими, направляющимися в том же направлении, разделить стоимость и отправить ваш товар в транспортировку, не дожидаясь полного контейнера. Это похоже на совместное использование автомобилей для перевозки грузов-и на ограниченном рынке это спасательный круг для малого и среднего-бизнеса.
А когда ставки настолько нестабильны, прозрачность имеет значение. Наша команда работает с принципом профессионализма, честности и искренности-без скрытых комиссий и сюрпризов. Мы предоставляем вам единое контактное лицо, которое берет на себя ответственность за ваш груз с момента его поступления на наш склад до момента, когда он окажется в ваших руках.
Итог
Торговый путь Китая-Индии в ближайшее время не станет проще. Спрос слишком велик, а логистическая задача слишком сложна. Но эта сложность — именно то, на чем мы преуспеваем.
Независимо от того, отправляете ли вы компоненты машин в Ченнаи или потребительские товары в Нхава-Шева, у Xiamen AE Global есть опыт, сеть и конкурентоспособные тарифы, которые помогут вашей цепочке поставок двигаться-даже когда рынок кажется, что он работает против вас.
Готовы поговорить о следующей поставке? Свяжитесь с нами. Давайте разберемся в этом вместе.
Сямынь AE Global SCM Co., Ltd -Ваш надежный партнер по логистике в торговле с Китаем-Индией и за ее пределами.
