За последние несколько лет мы не просто протестировали цепочки поставок,-они переписали свод правил относительно того, что на самом деле нужно грузоотправителям от своих партнеров по логистике. Если вы отправляете груз меньше контейнера (LCL), вы уже знаете, что делать. Однажды ставки станут стабильными; в следующий раз вы столкнетесь с пустыми рейсами, перегрузкой порта или геополитическим событием, которое изменит маршрут вашего груза на 4000 миль.
В эпоху «постоянных-революционных изменений» недостаточно полагаться на консолидатора, который просто бронирует помещения. Вам нужен партнер, который будет относиться к вашему грузу так, как будто это единственное, что имеет значение, потому что, когда дела идут не так, разрыв между «экспедитором» и настоящим «консолидатором» становится до боли очевидным.
Итак, на что же следует обратить внимание грузоотправителям прямо сейчас?
1. Реальное оперативное присутствие, а не просто рабочий стол
Легко найти человека, который сможет принять ваше бронирование. Гораздо сложнее найти консолидатора, который действительно контролирует наземную игру. Когда ваш сборный груз находится в порту отправления, таком как Сямэнь, в ожидании группировки, вам нужна команда, которая ходит по складу,-а не та, которая звонит из удаленного офиса.
ВСямэнь AE Global, мы построили нашу модель LCL на том факте, что мы не просто посредники. Какгосударственная-лицензия и одобрение NVOCC-Компания, мы сами занимаемся физической консолидацией. Когда недавние перенаправления через Красное море начали вызывать дисбаланс оборудования в Азии, наша оперативная группа находилась-на месте, обеспечивая безопасность контейнеров и управляя распределением мест для наших LCL-клиентов в режиме реального времени, гарантируя, что небольшие поставки не будут заменены полными контейнерами.
2. Сеть, которая ощущается как продолжение вашей команды.
Самой большой проблемой при доставке LCL обычно является «другой конец». Консолидатор может быть отличным решением на начальном этапе, но все потеряет смысл, как только груз достигнет Лонг-Бич или Роттердама. На нестабильном рынке вам нужна сеть, в которой ваш партнер знает агента назначения по имени, а не только по контракту.
Мы построили наш сервис вокругсеть из более чем 100 зарубежных агентов, но мы не относимся к ним просто как к продавцам. Для нас эта сеть является нашей оперативной основой. Будь то сборная посылка в США или комплексная посылка авиаперевозки DDP, наше присутствие на местах означает, что мы можем предложитьМорские перевозки от двери до дверииDDP-решенияэто действительно работает. Это означает, что когда в Лос-Анджелесе назначен таможенный экзамен, у нас есть кто-то, кто сможет его провести без обычных-и-задержек.
3. Гибкость переключения режимов без промедления
Грузоотправители LCL часто наиболее уязвимы к изменениям расписания. Когда судно задерживается, хороший консолидатор паникует. Отличный поворот.
Имея более чем 10-летний опыт перевозки всех видов товаров из Китая, мы поняли, что придерживаться единого режима доставки — это роскошь, которую грузоотправители больше не могут себе позволить. Вот почему наша услуга LCL не существует изолированно. Если мы видим, что график движения океана по конкретной полосе ухудшается, мы используем нашиПодразделение авиаперевозок, сертифицированное ИАТА-предложить альтернативные решения. Мы не просто пытаемся наполнить корабль; мы пытаемся решить проблему с цепочкой поставок. Для многих наших клиентов возможность переключения междуКонсолидированные морские перевозки, Воздушные перевозкии дажеЖелезнодорожные перевозкив рамках одного и того же разговора — это то, что поддерживает их запасы на складе.
4. Простота на сложном рынке
Давайте будем честными: нарушения создают сложности. Грузоотправителям не нужен дополнительный жаргон или запутанные структуры надбавок. Им нужна ясность.
Мы работаем по принципупрофессионализм, честность и искренность. Это звучит просто, но в логистической отрасли это редкость. Когда мы указываем консолидированную стоимость морских перевозок из Китая в США, мы разбиваем ее, чтобы вы точно знали, за что платите. Никаких скрытых комиссий за консолидацию. Никаких сюрпризов при получении коносамента. В эпоху, когда «перебои» часто используются как оправдание плохого общения, мы сосредотачиваемся на том, чтобы быть партнером, обеспечивающим стабильность.
Итог
Консолидация LCL больше не ограничивается экономией денег на небольших поставках. Речь идет о партнерстве по логистике сактивы, авторитет и ловкостьориентироваться во всем, что бросает вам рынок.
Если вы устали от того, что с вами обращаются как с маленькой рыбкой в большом пруду консолидации, возможно, пришло время работать с командой, которая по-прежнему верит в качество обслуживания, а не в объем. ВСямэнь AE Globalмы не просто доставляем товары; мы помогаем вам повысить устойчивость вашей цепочки поставок-по одному консолидированному контейнеру.
Ищете надежного партнера LCL? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить, как мы можем стабилизировать ваши морские пути из Китая в мир.